Die Elektroverkabelung im hinteren Bereich wurde fertig verlötet und anschließend vollständig getestet. Sowohl die Anhängersteckdose als auch die Leitungen zu den Rückleuchten funktionieren einwandfrei. Die Verteilerdose wird später noch im Rahmen verbaut. In diesem Zuge wurde auch der zuletzt erneuerte Blinker am Fahrerhaus geprüft. Auch dort sind nun wieder funktionierende Begrenzungsleuchten verbaut.
Der Palettenunterbau wurde entfernt und das Fahrzeug auf Wagenstützen gestellt. Zur zusätzlichen Absicherung wurde ein Kettenzug angebracht. Dadurch konnte der untere Bereich weiter gereinigt und für die Lackierung vorbereitet werden. Der Panhardstab wurde gelöst, ebenso die Schrauben der Schubstreben. Diese werden im nächsten Schritt ausgebaut und aufbereitet.
Die Schubrohrmanschette ist nun vollständig montiert, und der hintere Bremskreislauf wurde wieder mit Bremsflüssigkeit befüllt.
Nun geht es den starken Verschmutzungen aus Dreck, Teer und Öl im Bereich von Getriebe und Motor an den Kragen. Hierfür wurde ein Spezialreiniger aufgetragen, der die Ablagerungen lösen soll.
Die Schutzbleche sowie der Verbreiterungsgummi werden mit dem Dampfreiniger gründlich gereinigt. Anschließend wird das Blech aufbereitet und für die Lackierung vorbereitet.
Der Batteriehalter ist seitlich eingerissen und muss instand gesetzt werden. Falls zufällig jemand noch einen passenden Batteriehalter für einen 421er übrig hat, gerne melden!
