An den hinteren Schutzblechen ging es weiter: Diese wurden grundiert und anschließend lackiert. Nebenbei wurde auch der Batteriekasten aufbereitet und neu lackiert.
Die Schubstreben und der Panhardstab wurden wieder eingebaut. Auch die neuen Stoßdämpfer sind nun montiert.
Die hinteren Bremsen wurden nun vollständig geschlossen. Die Farbe DB 3575 macht sich auch hier gut.
Die Räder konnten nun wieder montiert werden. Der Unimog steht damit aktuell wieder vollständig auf eigenen Beinen.
Nachdem an der Hinterachse bereits das Öl im Verteilergetriebe und in den Vorgelegen gewechselt wurde, geht es nun an der Vorderachse weiter. Auch hier wurde das Öl abgelassen. Die Ablass- und Nachfüllschrauben wurden anschließend mit markanter roter Farbe gekennzeichnet.
Vorne wurden bereits die ersten Teile der Bremsverkleidung demontiert. In den nächsten Schritten werden die Räder an der Vorderachse abgenommen, um auch dort die Bremsanlage, Federn und Stoßdämpfer zu überholen. Diverse Teile gehen auch hier wieder zum Sandstrahlen und Verzinken.
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