Auch im Fahrerhaus schreiten die Arbeiten voran. Der Fahrer- und der Beifahrersitz wurden ausgebaut und werden vollständig neu aufgebaut. Dazu gehören eine neue Lackierung der Sitzgestelle, die Aufarbeitung bzw. Erneuerung der Polsterung sowie ein neuer Stoffbezug.
Die Rostentfernung am Heckbereich schreitet voran. Bereits freigelegte Metallflächen wurden mit Rostumwandler behandelt, um eine stabile Grundlage für die spätere Lackierung zu schaffen. Die Substanz des Fahrzeugs ist in diesem Bereich insgesamt in gutem Zustand, sodass sich die Restaurierungsarbeiten problemlos durchführen lassen.
Da derzeit kein Anhängerbetrieb mit Druckluftbremsanlage vorgesehen ist, wurden die entsprechenden Anschlüsse und Leitungen der Anhänger-Druckluftbremse demontiert. Die Komponenten werden separat aufgearbeitet und können bei Bedarf später wieder montiert werden.
Ein bisher nicht eindeutig zuzuordnendes Bauteil (ein Zylinder) wurde ebenfalls demontiert. Es befand sich auf der Beifahrerseite hinter dem Tank, war jedoch an keine Leitung oder Funktionseinheit mehr angeschlossen. Die genaue Zuordnung wird noch recherchiert. Hinweise oder Informationen dazu sind jederzeit willkommen und können gerne per E-Mail zugesendet werden.
Der 90 L Fahrzeugtank wurde ebenfalls demontiert und gründlich gereinigt. An mehreren Stellen der Unterseite waren Schweißarbeiten erforderlich, die bereits ausgeführt wurden. Im nächsten Schritt erfolgt die innere und äußere Versiegelung sowie die abschließende Lackierung.
Die Arbeiten am hinteren Fahrzeugbereich schreiten weiter voran und zeigen gute Fortschritte. Bis zum Bereich des Tanks sind sämtliche Komponenten inzwischen vorbereitet und überarbeitet.
Auch die erste Lieferung an Ersatzteilen ist eingetroffen. Dazu gehören unter anderem:
– Schubrohrmanschetten
– Stoßdämpfer
– Handbremsseile
– Reparatursätze für die hinteren Radbremszylinder
– sowie diverse weitere Kleinteile
