Die Instandsetzung der hinteren Bremsanlage läuft ebenfalls auf Hochtouren. Die überarbeiteten Radbremszylinder werden mithilfe der Reparatursätze nahezu in den Neuzustand versetzt. Die vorhandenen Bremsbeläge sind für den vorgesehenen Einsatzzweck weiterhin ausreichend. In Kombination mit den neuen Handbremsseilen ist die hintere Bremse damit vollständig überholt.
Die ersten sandgestrahlten und teilweise verzinkten Bauteile wurden bereits im vorgesehenen Farbton DB 3575 lackiert. Auch die Kraftrohre erhalten nach ihrer Aufbereitung diesen Farbton. Dadurch heben sich die markanten Komponenten des Fahrwerks optisch vom übrigen Chassis ab und erzeugen ein klar strukturiertes Gesamtbild.
Die ersten Anbauteile wurden bereits aufbereitet und final lackiert. Dazu gehören unter anderem der Kraftstofftank und der Luftspeicher für die Anhängerbremse.
Beschläge und Scharniere wurden mit Beize von ihrer alten Farbe befreit und anschließend mit Rostumwandler für die Lackierung vorbereitet. Die Bordwände sind bereits grundiert und warten nun ebenfalls auf ihre Lackierung. Schrauben und Verschlussketten werden im Zuge der Aufarbeitung vollständig erneuert.
Die Arbeiten an der Elektroverkabelung haben begonnen. Der Leitungsstrang nach hinten – für Rücklichter, Bremslicht, Blinker und die Anhängersteckdose – werden vollständig erneuert. Zuvor wurde jedoch im Motorraum aufgeräumt: Zusätzliche, von Vorbesitzern nachgerüstete Kabel wurden entfernt. Ein kleines Wunder, dass zuvor überhaupt noch alles funktioniert hat. 😉
