Nachdem der Heckbereich umfassend freigelegt war, wurde als nächster Schritt die Bereifung demontiert, um Zugang zur Bremsanlage zu erhalten. Die Radbremszylinder zeigten deutliche Gebrauchsspuren und wurden zur Instandsetzung vorbereitet. Dazu wurden sie innen gehont und mithilfe eines Reparatursatzes überholt, sodass sie – sofern technisch möglich – weiterhin verwendet werden können.

Im Anschluss wird das Chassis gründlich gereinigt und von Rost befreit, um eine solide Grundlage für weitere Arbeiten und den abschließenden Korrosionsschutz zu schaffen.

Einige Komponenten der Bremsabdeckung sowie die Fahrwerksfedern wurden sandgestrahlt und anschließend teilweise verzinkt. Die Federn erhalten im weiteren Verlauf eine Lackierung im Farbton DB 3575 (Chassisrot), dies hebt diese etwas vom Chassis ab.

Auch die Stoßdämpfer wurden demontiert. Diese werden durch neue ersetzt.